Argumente gegen die "ICE-Nordspessart-Trasse":

Zerschneidung des noch geschlossenen Natur-Raumes "Naturpark Spessart" Beeinträchtigung und Inanspruchnahme der LSG "Vogelsberg-Hessischer Spessart", "Auenverbund Kinzig" und "Grund- und Bergwiesen im Einzugsgebiet von Jossa und Sinn"! Inanspruchnahme und Beeinträchtigung von FFH-Gebieten! Inanspruchnahme, Zerschneidung und Zerstörung von zahlreichen, alten und neu ausgewiesenen Naturschutzgebieten insbesondere in den Tal-Lagen von Kinzig, Jossa und Sinn" Beeinträchtigung des Biber-Ansiedlungsprogramms des Landes Hessen durch die Inanspruchnahme und Zerstörung von mehreren Biber-Biotopen im Bereich des Forstamtes Sinntal : Sahlensee, Jossa, Speckensteg, Struthwiesen und Schmale Sinn! Beeinträchtigung und Zerschneidung des einzigartigen Schachblumen-Vorkommens im Bereich des Sinngrundes (ausgewiesene FFH- und Naturschutz-Gebiete)! Durch die Überbrückung von vielen landschaftlich schönen Spessart-Tälern wie Biebergemünd, Kasselgrund, oberer Orbgrund, das Jossa-Tal bei Jossgrund-Burgjoss, Mernes, Marjoss und bei Sinntal-Jossa, sowie das Sinntal bei Sinntal-Altengronau und Obersinn/Mittelsinn werden diese Täler durch Dämme und Brücken unwiederbringlich verunstaltet! Die Ortschaften in den engen Tal-Lagen werden durch die Schall-Emissionen der schnellen ICE in verdichteter Zugfolge bei Fahrt aus und in die Tunnelröhren stark belastet! Beeinträchtigung des Grundwassers! Trinkwasser und Heilquellen werden gefährdet! Die Bevölkerung des Spessarts wird erheblich belastet, ohne daß für sie eine Verbesserung der Verkehrssituation eintritt oder auf Dauer Arbeitsplätze geschaffen werden! Durch die vielen und sehr langen Tunnel ist die Spessart-Trasse sehr kostenaufwendig! Durch die vielen Tunnelbauten werden die im Nordspessart unzureichend ausgebauten Strassen während der langen Bauphase durch den Transport des Aushubs überlastet! Durch die Anbindung der Spessart-Trasse an die Mottgers-Spange entsteht mit dem nur einröhrig, zweigleisig ausgebauten Landrücken-Tunnel ein neuer Engpass! Die ICE-Spessart-Trasse bedeuted eine wesentliche Verlängerung der Gesamtfahrstrecken Gelnhausen-Fulda und Hanau-Würzburg mit auf Dauer höheren Energie- und Zeit-Bedarf! Durch die Führung des Schnellverkehrs von Hanau nach Würzburg über die Spessart-Trasse wird der ICE-Halt Aschaffenburg aufgehoben und dieser Wirtschaftsraum benachteiligt! Es ist zu befürchten, daß durch die ICE-Spessart-Trasse, die "Kinzigtalbahn" als Regional-Bahn herabgestuft wird und die Interessen der Pendler aus dem Kinzigtal künftig vernachlässigt werden! Bei der Trennung von schnellen und langsamen Zügen ("Schiene 21") durch eine neue ICE-Trasse soll der gewonnene Freiraum auf der Kinzigtalbahn durch zusätzliche Güterzüge belegt werden und statt einer erhofften Entlastung der Bewohner und Pendler sich dies dann als zusätzliche Belastung auswirken! Die Kinzigtalbahn ist durch Einsatz moderner Leit- und Sicherheitstechnik, Ausbau auf vier Gleise bis Gelnhausen und drei Gleise bis Wächtersbach, leistungsfähigere Züge (z.B. ICE mit Neigetechnik) und wirksame aktive Schallschutzmaßnahmen von Grund auf zu modernisieren und für den Berufsverkehr attraktiver zu gestalten!